一、地感防砸技術(shù)

一般在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，都裝有地感線圈，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制道閘桿升起并保持豎直狀態(tài)，一旦地感信號(hào)消失，閘桿就會(huì)自動(dòng)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車輛，不具備防砸人的功能。

二、紅外線防砸技術(shù)

這種方式是在進(jìn)出口自動(dòng)擋車器的兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，這樣在道閘桿下降的過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會(huì)迅速反應(yīng)，讓擋車桿自動(dòng)升起。不過紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

三、數(shù)字遇阻反彈防砸技術(shù)

數(shù)字式自動(dòng)防砸車測(cè)技術(shù)，主要是通過實(shí)時(shí)精確采集閘桿的運(yùn)行數(shù)據(jù)來監(jiān)控?fù)踯嚄U的運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將會(huì)迅速升起。這種技術(shù)無需其他輔助保護(hù)裝置，安全性較高，不過其成本自然也比較高。

四、壓力電波防砸技術(shù)

壓力電波防砸技術(shù)主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下降運(yùn)行過程中接觸到車輛或者行人時(shí)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，讓道閘升起，防止砸車砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高，目前的應(yīng)用也不是太廣。